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商品訊息描述

●盛夏FUN肆玩鹿港,暑假限定優惠要搶要快!

●周邊廟宇、景點環伺,來場豐富人文的史蹟之旅!

●超值一泊二食,早餐、晚餐替你料理好!

●好康再加碼:週六入住加贈天后宮導覽、老街巡禮!






About Us 統一渡假村《鹿港文創會館》

位於人文薈萃的質樸鹿港小鎮,受豐富的景觀特色、濃厚的人文傳統、香火鼎盛的堂祠廟宇,豐富的史蹟環伺!集住宿、會議、餐飲、休閒之優勢,除可提供158間溫馨舒適客房,更有可容納200座席之國際會議廳及2300人之集會堂。更有游泳池、KTV、文創藝廊、桌撞球場等休閒設施,是鹿港觀光休閒與會議假期之首選。



Rooms 房型介紹

雙人房

小而精巧的雙人房型,獨立單人床讓親友出遊彼此保有個人的睡眠品質。除了完善的房內設備提供使用外,還特別規劃出了和室空間,讓人能悠閒品茶、看看景,放鬆享受渡假時光。



四人房

飽含鹿港古樸的簡約房型,絕佳房中景致可一眺鹿港鎮,讓你即使在休息期間,也能充分感受鹿港鎮悠然自得的慢活時光。

好康偷偷說



新款

餐點提供

一泊二食超優惠,會館內提供早餐、晚餐,讓你省去外出覓食的麻煩。

.自助式早餐





.晚餐



獨家 其他設施

.室內泳池(6~9月開放)





.桌球室



周邊景點

台灣玻璃博物館

台灣玻璃館以「四面亮麗,八方驚奇」為主題,擺脫一般人對玻璃的傳統刻板印象,引領大眾進入晶瑩剔透的玻璃世界。

特價

目前已開放的玻璃資訊館佔地約700坪,內有五個主題展示區,包括:資訊知性區、工程內裝區、藝術創作區、生活玻璃區、親子體驗區等,遊客來這裡不但可以看玻璃,還可以玩玻璃,讓您跟玻璃能有「零距離的另類接觸」,免費參觀。



鹿港天后宮

創建於明朝永曆元年(西元1647年),並於1936年重建,是台灣唯一祀奉湄洲祖廟開基聖母神像的廟宇。



天后宮建築、廟內雕刻精緻華麗、古色古香。位於後方的「鹿港媽祖文物館」,以收集和展覽文物為主。天后宮每年的農曆3月23日媽祖聖誕,總是吸引大批香客湧入參拜,盛況空前。



鹿港摸乳巷

位於菜園路38號旁巷內,或者從三民路238巷進入後左轉,即可看到兩側有高牆狹窄的小巷道,此即摸乳巷。因為最窄處還不到70公分。如果男女正巧面對面走來,擦身而過時,將會是多麼尷尬的情景。於是便出現許多名稱,如「護胸巷」、「君子巷」等等。



鹿港意樓

從中山路119號旁的小巷進入,或者從金盛巷內十宜樓再往前走,過一馬路,便可見一大宅院,其門板上留著字跡斑駁的「良慶」、「宜昌」字樣,此便是昔日廈 郊旗下的大行號「慶昌」,意樓正是慶昌大宅院中的閣樓。意樓以淒豔的愛情故事馳名,古窗圖案由葫蘆與古錢交錯變化而成,極具古典美。





交通資訊



.自行開車


南下:國道一號彰化交流道下→142號線道(彰鹿路)→中正路直走即可到達鹿港文創會館

北上:國道一號埔鹽系統交流道下→東西向快速道路(台76線)→青雲路左轉彰鹿路(142線道)→鹿港文創會館

.大眾交通工具

1.高鐵:

(1)烏日高鐵站下,轉搭往鹿港台灣好行巴士(約2小時一班,建議以巴士發車時間來規劃搭乘高鐵班次,以免久候),於「勞工教育學苑」站下車即可抵達。

(2)彰化高鐵站下,高鐵快捷公車→田中火車站(搭火車)→彰化火車站→彰化客運至鹿港(彰化客運鹿港總站)步行時間約5分鐘即可抵達。

2.火車:彰化火車站下,至火車站左前方,轉搭彰化客運至鹿港(彰化客運鹿港總站)步行時間約5分鐘即可抵達。

周年慶

商品訊息特點

只要2,998元起即可享有【統一渡假村《鹿港文創會館》】原價最高6,280元漫遊鹿港小鎮時光住宿專案:(A)二人房住宿乙晚/(B)四人房住宿乙晚,專案皆含:早餐及晚餐(小吃宴)+手工餅乾/單車全日使用(2選1)。好康再加碼:週六加贈天后宮導覽與老街巡禮!

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工商時報【張祈╱花蓮報導】

凱勝綠能巴士行駛花蓮,獲歐洲復興開發銀行主管Jane Terry首次搭乘,好評不斷!太魯閣客運積極為花東區引進綠能巴士,是目前高使用量的市區及東華大學指定車款,未來將進行新城至太魯閣路線的班次。

長期關注綠能巴士的歐洲銀行主管Jane Terry昨(2)日特別來朝聖,並給予極大肯定,直呼要盡快集結歐美國家客戶前來體驗!

臺灣電動巴士領導品牌凱勝綠能電動巴士,日前獲得太魯閣客運青睞,一口氣下了7輛訂單,將積極耕耘花蓮區大眾交通市場,太魯閣客運公司董事長蘇麥克表示,目前國立東華大學往返市區的車輛穩定上線,下一步則是恢復新城至太魯閣班次復駛,透過綠能巴士減少車輛行駛對環境的傷害是他們最大的目標。

歐銀市政及環境基礎建設部門主管Jane Terry昨天特別率隊前來體驗電動巴士,短短新城火車站至太魯閣天祥的路程中,首次搭乘電動巴士的Jane Terry興奮不已,她表示,來台灣13次,這是第1次來訪太魯閣,在電動巴士低震動、低噪音的行駛過程中,讓她更沉浸在鬼斧神工的美景中。

歐洲復興開發銀行長期經營中歐、中亞、中東及北非地區包括34受援國家的交通基礎建設市場,Jane Terry所負責的環境基礎建設部門,長年來致力於推動電動公車普及化,對電動公車有持續性的需求。

太魯閣客運經理王柏仁指出,一般柴油車造價約400萬元,但1天的加油費用約3,000至4,000元不等,而電動巴士雖造價高出一至兩倍,但1天的耗材費用僅有300至600元,長遠看來,是相對節省營運的選擇。Jane Terry指出,降低汙染已經是全球趨勢,綠能巴士最造價較一般巴士高,但後續低耗材、低排放量,不僅能為公司省下營運經費,更能降低對環境的傷害。

財政部已將地上權地租改採「部分固定,部分浮動方式計算」,財政部國有財產署南區分署於昨(十七)日公告推出位於高雄市、台南市、嘉義市計四宗大面積國有土地招標設定地上權,產權乾淨、基地完整,區位及基地條件俱優,歡迎踴躍參加投標。本次招標訂於十一月二十一日開標,有意者可參閱該分署網站(http://www.fnps.gov.tw/)招標資訊欄,或電話(0七-二二九三六七0轉二七二)免費索取投標文件。

高雄推出二宗優質標的,一宗為左營區興隆段七三七-三地號,面積約五百五十二坪,使用分區為第五種商業區,面臨介壽路及左營大路,周邊商業活絡,臨近蓮池潭風景區、原生植物園、高鐵左營生活圈,相當適合規劃作商辦使用。

台南一宗為住商皆宜的標的,面積約一千一百十七坪,使用分區為「特商-一(六一)附」商業區,面臨健康新路及國平北路,為市地重劃土地,正對寬約四十米帶狀公園,榮景可期,權利金底價約二億六千餘萬元。嘉義一宗則為重劃土地,非常適合規劃別墅住宅,本宗土地雙面臨八米道路,步行十分鐘即可到達嘉義車站,聯外交通十分便利。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

日本央行 (BOJ) 週三 (21 日) 在利率決策會議後,利率方面,日本央行決議維持利率不變,並維持三維利率系統中的政策利率在 -0.1%,但日本央行本次宣示,將會繼續維持 QQE 資產購買規模直到通膨率「升破」2% 目標。

同時日本央行並引進了新的一項貨幣政策目標:拉升日債殖利率曲線之斜率,並宣告將維持日債十年期殖利率在 0% (Yield Targeting),藉此與 QQE 作搭配,以刺激日本通膨朝向 2% 目標前行,市場稱之為新 QQE 資產購買計劃。

日央行貨幣政策出現實質性轉向?
自日本首相安倍晉三於 2012 年 12 月 26 日勝選,並推行所謂的「安倍經濟學」以來,日本央行已經配合推出了史無前例的極度寬鬆政策,盼能帶領日本走出通縮近 20 年的陰霾,重新回到溫和通膨、經濟蓬勃的黃金年代。

過往各國所執行的 QE 政策,僅是設定每月的購債規模、再進入次級市場購債,而債券殖利率水平 (價格) 還是交由市場買賣來作決定,如歐洲央行現行的每月 800 億歐元購債規模即為一例。

而過去多年以來,日本央行亦是採取該種作法,但日本央行本次宣告將控制日債十年期殖利率在 0% 之決定,這等同宣告央行欲將那隻「看不見的手」更加深入到日本債市之中,將在未來完全地「鎖死」日本債券價格,換言之日本央行將會在債市之中,無上限地對日債十年期進行買賣。

瑞士信貸 (Credit Suisse) 董事總經理陶冬週三 (21 日) 即對此表示,估計日本央行未來資產負債表的擴張速度將會出現收縮,資產購買計劃很可能漸漸地走向淨賣出,日本央行的貨幣政策框架,似乎已在本次的利率決策會議上,出現了實質性的轉向。

紅:日本央行資產負債表藍:日本央行發行之貨幣基數圖片來源:Zerohedge
歐洲央行早已討論過 Yield Targeting:
事實上,Yield Targeting 這種無上限地對債券進行買賣,以鎖死債券殖利率的設定,歐洲央行 (ECB) 此前早已提出過。

歐洲央行執委 Benoit Coeure 在今年八月份出席全球央行年會傑克森霍爾 (Jackson Hole) 時即曾經提及,全球央行們過往的 QE 政策,是每月定量地進入市場購債,但是殖利率水平仍然是由市場交投來作出決定,Benoit Coeure 表示,或許央行們能夠更進一步地「控制」住殖利率水平,將定期、定量購買債券的作法,變成更直接地「鎖死」債券價格,以推升市場的通膨預期。

Benoit Coeure 進一步解釋,定期、定量的 QE 刺激政策,在一經濟體短期上面臨到經濟衰退時確實可行,但是如果經濟體的經濟衰退週期是長時間下滑的趨勢,那麼或許央行們就應該要跳脫出短期刺激的思考框架。

進一步阻止日債殖利率曲線下滑:
日本經濟的發展情況確實如 Benoit Coeure 所描繪的一般,屬於長期下滑的趨勢型態,故日本央行本次決定從過去的定期、定量 QE 刺激,轉變為錨定日債十年期殖利率在 0% (Yield Targeting) 的作法,也是日本央行欲扭轉日本長期經濟萎靡的一項大膽嘗試。

《彭博社》報導,市場一派人士認為,日本央行鎖死十年期殖利率、拉升日債殖利率曲線斜率的作法,很可能是打算繪出一條合於各方需求的殖利率曲線。這條殖利率曲線的利差不能過低,以防止過度侵蝕日本銀行業的獲利,利差也不能過高,以至於降低家庭和企業的貸款需求。

如下圖所示,在日本首相安倍晉三於 2012 年 12 月 26 日勝選至今,日本公債的殖利率曲線在過去 3 年多來的時間,已是進一步地趨於平緩,這顯示了債券市場對於日本未來的通膨預期已不增反減,市場並不信任日本央行在未來一段時間,將能夠達到 2% 的通膨目標。

日本公債殖利率曲線近年來變化 (2012 年底至今)圖片來源:Bloomberg
但是現在日本央行直接將走伸進債市、鎖死價格以後,日本公債的殖利率曲線就更能夠受到日本央行所掌控,日本央行總裁黑田東彥在週三 (21 日) 的記者會上亦談到,日債殖利率曲線斜率的過度下滑,確實很有可能在未來損害到日本經濟。

不可抹滅地,日本央行為了推升日本通膨,帶領日本經濟走出通縮陰霾,近幾年來確實在許多方向上,作出了相當多的嘗試和努力。

如 2013 年推出 QQE 資產購買計劃,向市場大放流動性,拉低日元匯價以刺激日本出口競爭力、2016 年年初推出負利率政策,透過政策壓力逼使日本銀行業放貸意願增加、2016 年九月祭出調控日債殖利率曲線等作法,都可以看到日本央行總裁黑田東彥 (Haruhiko Kuroda) 為了帶領日本走出通縮,想方設法地在使盡日本央行的「洪荒之力」。

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